(hoy voy a presentar este tema para discutir con mi clase de español)
Ahora un proyecto de ley, AB 353, está esperando la firma (o veto) de California gobernador Jerry Brown. Este proyecto de ley se trata de los puntos de revisión. Si él lo firmara, sería una ventaja para todos.
Hay puntos de revisión a lo largo de la frontera con México, pero no se trata de éstos. Sobre todo el estado, las policías municipales operan puntos de revisión para descubrir los conductores ebrios. Desde 2007 hasta 2010, estos puntos de revisión crecieron por 53%.* Las cortes los permiten, aunque hay preguntas de si fueran constitucionales o no, porque la intención es impedir los conductores ebrios, un asunto de seguridad pública.
Sin embargo, los puntos de revisión son más efectivos para descubrir conductores sin licencia. La ley dice que la policía pueda detener los conductores, y remolcar sus coches, los cuales se puedan incautar por 30 días. Para recuperar un coche, se paga la multa, y la cuenta para el remolque y la incautación de 30 días - una cuenta de $1,000 - $4,000. No es sorprendente que 70% de los coches no sean recuperados jamás. La companía de remolque pueda venderlos después de 45 días. Los ingresos de las companías de remolque son compartidos con las municipalidades. Las municipalidades reciben ingresos por las multas también.
Por otra parte, el coche de un conductor ebrio, si estuviera remolcado, no sería incautado. El conductor puede recuperar el día siguiente.
Además, no es sorprendente que la carga de esta política se caiga en los inmigrantes indocumentados. Ellos no pueden obtener licencias de conducir en California.
Una investigación reveló que la mayoría de los puntos de revisión suceden donde hay una población grande hispánica.
AB 353 dice que si el conductor sin licencia no fuera ebrio, y no fuera culpable de otro crimen, sólo recibirá una citación. Los coches no deberían incautar por 30 días. AB 353 pondrá la administración de los puntos de revisión en las manos de agencias que no puedan aprovecharse por los remolques.
AB 353 intenta de arreglar algunos problemas: la intención aprobada por las cortes es la disuasión de conductores ebrios, no la detención de inmigrantes indocumentados. Esta práctica se pueda ver como una violación de la cuarta enmienda de la Carta de Derechos, que protege toda la gente (incluyendo inmigrantes indocumentados) de allanamientos sin orden y confiscaciones ilegales.
Las practicas son diferentes entre municipalidades distintas. La policía en una municipalidad detiene los conductores y incauta los coches; sin embargo la próxima municipalidad no lo hace, sino da el conductor una citación, y deja recoger el coche allá mismo por una conductor con licencia.
Las ciudades que remolcan y incautan los coches ganan muchos ingresos por allanamientos y confiscaciones. Las municipalidades reciben millones de dólares del estado (Office of Traffic Safety), que recibe dinero del gobierno federal, para mantener los puntos de revisión.
Creo que este proyecto de ley es justo. Las municipalidades no deberían crear puntos de revisión para cualquiera infracción. El castigo de los inmigrantes indocumentados por la confiscación de sus coches no debería ser una política de inmigración, porque no sigue la Constitución de los EEUU.
Dudo que sea posible que California dé licencias a los inmigrantes indocumentados; pero necesitamos algo que dejará que todos los conductores reciban entrenamiento, y puedan comprar seguro.
* "Car seizures at DUI checkpoints prove profitable for cities, raise legal questions" Ryan Gabrielson, Center for Investigative Reporting, 13 February 2010; accedido
http://californiawatch.org/public-safety/car-seizures-dui-checkpoints-prove-profitable-cities-raise-legal-questions